作者：胡建伟
这是2019年3月一位网友的文章，今天读来仍旧有启发。
说几点有价值的信息，当前虽然非瘟在不同程度上还在扩散，但大型猪场基本仍维持在相持状态，没有严重化趋势，这可能和豫南的地理环境以及豫南老板普遍重视生物安全有很大的关系。也充分说明，在采取相应生物安全措施并落实到位后，还是起到了很大的作用，同时在交流过程中很多豫南的养猪老板也有了成功堵截非瘟的信念与信心。
本人最近一直在豫北走访调研，了解传播途径及相关信息，在此和大家一并分享。从我调查的疑似发生案例来看，80％左右传染源头来自卖猪车和无害化处理车，这点有很强的证据链条，大家不用质疑。最典型的例子就是淇县，最严重时全县也就是3辆车在运转，车辆传播自然而然。根据我的调查，虽然很多场普遍重视了拉猪车的工作，但由于天气寒冷，现场环境与设施及人员素质挑战非常大，有的场是老板重视，员工不重视，有的是坚持了一段时间没有一直坚持。典型的一个例子，一个场周围场都疑似ASF了，他口头上非常重视生物安全工作，居然在这时候还让无害化车进猪场，疑似案例就是从抬猪装车的饲养员饲养的那一栋开始的。
经过这段时间的走访，我们虽然不能说车辆防控好就一定能够防控好非瘟疫情，但是车辆防控好一定能够把感染几率降低最起码一半以上。
那怎么做好车辆防控呢？
最安全的措施就是场外建转猪平台，采用物理屏障隔绝场内人员与拉猪车辆的直接接触。可以自购报废车辆对接使用，拉猪车严禁接触我们的人员与车辆，这是最保险的措施，一定不能有侥幸心理，我追踪的很多案例的发生就是场内的人在拉猪车上偶尔接触了一下。回去就是从这一栋开始的。
如果短时间无法建转猪台，相对保险的方法就是，给车辆多付钱，彻底冲洗消毒后，自然干燥足够的时间，这个时间多长目前还没有科学结论，在车辆冲洗干净后但尽量空置足够时间一定能够起到消毒作用，然后场内舍内的人赶猪时严禁靠近赶猪台，找几个人专门负责舍外赶猪，做到不交叉，舍外赶完后全部衣服鞋子消毒。卖猪过程老板一定亲自监控，违反规定者重罚。目前来看猪场最重要的岗位是车辆消毒人员，很多大公司车辆消毒人员的工资都远远超过猪场的兽医了。
最保险的就是猪只中转，因为ASF病毒究竟能在车上存多久，消毒效果怎么样都无法评判，现在拉猪车可能一半的时间都在拉疑似，如果拉猪车不实行最高生物安全等级，那中招可能只是时间问题。
还有一些其他疑似传播途径。
一个特殊的传播案例，一猪场外面是农田，当地的老百姓从疑似猪场的拉猪粪到中标场离猪舍200米外的地里，鸟在猪粪外上停留后由靠近猪粪的一栋猪舍的风扇进入，疑似案例从这一栋开始。
车辆如果万无一失的话，接下来最首要措施的就是防鸟，因为鸟的活动范围大，环境大范围污染，天热后会构成巨大威胁。防鸟最核心的原则就是不要让鸟进入猪舍内跟猪有直接接触，有效措施是猪舍加装防鸟网，同时尽快拔除猪场周围的树木，同时不能在猪舍外看到饲料颗粒。
很多信息显示，ASF还是直接接触传播引起。阻断和疑似污染物的接触可以大大降低感染风险。
针对饲料可能引起的传播风险（饲料厂本身风险更大），可能对于中型客户来讲，最现实可行的方法就是尽量延长原料的空置时间了。非生物携带病毒媒介时间是最好的消毒剂。
目前还没有哪个客户反应市场上有药物能起到预防或治疗作用。所以还是劝各位亲把有限的投入放在生物安全设施改造和相关人员的奖励上，这才是最靠谱的。
以上仅代表作者个人观点，希望对各位亲有价值。
