3月中下旬，在“双补”政策支撑下，东北产区玉米价格保持坚挺。近日吉林省对饲料企业的采购补贴政策继续“加码”，决定对省内未纳入年产量5万吨以上饲料企业补贴范围、年设计生产能力2万吨以上的饲料加工企业，在规定期限内收购加工省内2016年新产玉米每吨给予120元补贴。
此举将使得新被纳入补贴范围的饲料企业，开始积极采购新季玉米，而相对于当前并不多的余粮来说，无疑会对价格有所提振。深加工企业继续享受补贴，加之下游产品加工利润水平居高不下，其收购热情依旧。
与此同时，国内公路、沿海运费双双走弱，运输成本冲高回落、波动剧烈对市场采购热情继续造成不利影响。
预计后期东北玉米渐趋平稳
截至3月15日，东北三省一区累计收购玉米8677万吨。其中，内蒙古收购1311万吨，辽宁1875万吨，吉林2495万吨，黑龙江2997万吨。由于目前我国东北产区玉米供应数量有限，且多数农户需要等待至4月中旬销售自然晾晒玉米，粮价表现抗跌。按照东北地区玉米总产量规模1亿吨左右评估，目前当地余粮不足2000万吨，农户惜售心理再起，而深加工企业和饲料企业收购积极，产区粮价获得支撑，预计后期东北玉米价格将逐渐趋稳。
上周河北省启动省级储备粮拍卖，计划销售2013年一等玉米7589吨，拍卖底价1560元/吨，全部流拍。后期关注华北黄淮其他省份政策粮销售计划及动态。
东北港口粮价走软源于运费
3月中旬以来，北方港口玉米价格整体偏弱震荡。截至目前，锦州港(行情4.38 -2.23%,买入)口玉米干粮主流收购报价1510元/吨，水分含量15%以内，价格较3月初下跌10元/吨;潮粮收购价在1240～1360元/吨之间，以质论价，暂稳。
春节过后，我国南北沿海散船运费由40元/吨迅速涨至80～85元/吨以来，上周开始走软。截至目前，南北沿海散船运费报价已降至65～70元/吨，对于南北粮价已经倒挂的现状而言，海运费变化无疑成为一个敏感因素。
无独有偶，伴随着东北大部分产区至港口价格倒挂，当地汽运费整体下滑。以吉林公主岭为例，目前当地至鲅鱼圈汽运费已降至80元/吨，较上周下跌20元/吨，较去年四季度最高的180元/吨累计下跌100元/吨之多。全国范围来看，去年“9·21”以来，汽运市场价格一路上扬，12月初达到顶峰，今年1月以后开始下跌，如今整体不及“9·21”以前水平，车多货少是主因。当然，对于东北至港口线路而言，玉米上市节奏是另一个影响因素，只是上周港口玉米价格下跌很大程度来自运费走软，而非东北产区。
南方饲料企业采购热情下降
当前，国内饲料消费继续处于低迷恢复期，除生猪养殖盈利高达400～600元/头外，家禽养殖基本在保本线附近徘徊。从需求来看，2～3月份进口谷物集中到港以及3月下旬沿海运费可能下调，令南方饲料企业采购热情下降，但南北粮价已倒挂，进一步下跌空间有限。
近期我国再度批量进口谷物的消息炒得沸沸扬扬，从价格趋势和未来优质玉米供应形势衡量，具有其合理性。据了解，近两周出现约24船的玉米、高粱及大麦进口订单，总量在120万～130万吨，船期多在5～6月。其中，进口玉米约8船，总量近50万吨，美国玉米到港完税成本1650～1670元/吨，乌克兰玉米到港完税成本1680～1700元/吨;进口高粱约11船，到港完税成本1660～1680元/吨;进口大麦约5船，到港完税成本约1550元/吨。
而目前南方广东港口主流玉米成交价为1640～1660元/吨，进口玉米及替代品价格优势逐步体现，对于南方饲料企业而言，经过近几年玉米价格过高，转向玉米替代品消费已经形成习惯，所以在4～6月份，持续到港的进口谷物将对南方玉米消费产生一定影响，进而压制南方港口玉米价格。
短期可关注南北散船运费下降对南方市场带来的影响，但现货价格走低始终是库存偏低的用粮企业择优补库的机会。夏季玉米价格上升空间可能因近期如火如荼的进口谷物、小麦替代等有所压缩。同时，伴随着我国玉米收购量逼近1亿吨，新粮收购难度越来越大，不排除庞大的临储玉米库存提前泻库(早于5月份)，建议关注其对期、现货市场的阶段性影响。
编辑：刘金娥
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