美国农业.部周一发布的报告显示，装载大豆的散货轮“贝蒂斯(Betis)”号在7月29日驶离Gavilon Group在华盛顿州卡拉马的码头，开往上海。这是三周来第一船发往中国的美国大豆。
“贝蒂斯号”是6月中旬以来第四艘装载美国大豆驶离美国海岸的货轮。但根据彭博汇总的航运数据，其他三艘船中只有一艘实际卸了货。数据显示，Cemtex Pioneer号在当地时间周一下午抵达南通港，是中国7月份对美国大豆加征25%关.税之后到港的第一艘美国大豆船。数据显示，Peak Pegasus在7月6日抵达大连，但仍在港外等候。
而美国农业.部发布的出口检验周报显示，截至2018年8月2日的一周，美国对中国装运64581吨大豆。此前连续两周没有装运任何大豆。当周美国对华大豆出口检验量占到该周出口检验总量的7.2%，上周是0%，两周前是0%。
美国农业.部在2018年7月份供需报告里预计2018/19年度中国大豆进口量减少到9500万吨，比6月份预测的1.03亿吨减少800万吨，比2017/18年度的大豆进口量9700万吨减少2.1%。
作为对比，2017/18年度中国大豆进口同比提高3.7%。2016/17年度同比提高12.3%。2015/16年度同比提高6.2%，2014/15年度同比提高11.4%，2013/14年度同比提高17.5%。
中国进口渠道多样化
中国是世界上最大的大豆消费国，在中国对美国大豆加征了25%进口关.税后，中国企业大幅减少美国大豆进口。于是，其他一些大豆生产国将目标瞄准美国留下的巨大市场份额。
近期，巴西、加拿大和俄罗斯都加大了对中国的大豆出口。据巴西政府公布的数据显示，仅7月份巴西对中国出口797万吨大豆，数量相当于当月出口总量的80%。咨询机构Safras & Mercado公司称，因为需求强劲，巴西大豆农户已经加快本季及下季大豆销售步伐，2017/18年度大豆销售量已经占到总产量的84%，而去年同期为74%，五年平均值为82%。Safras预计2017/18年度巴西大豆产量为1.1941亿吨。这意味着迄今为止农户已经出售了9993万吨大豆。
此外，即便进口大豆暂时供应不上，中国也拥有充足的大豆储备，而且阿根廷、乌拉圭、巴拉圭、印度、孟加拉国等都在源源不断的向中国增加供应，使得中国的大豆进口渠道更加多元化。
欧洲弥补不了中国缺口
2017年中国进口美国3286万吨大豆，进口金额140亿美元，近三分之一的美国大豆产量出口销售到了中国。美国大豆业协会数据显示，2018年美国大豆产值可能减少60亿美元，波及30万民农户。
而根据欧盟委员会的声明，7月25日美欧达成贸.易和解，7月当月欧盟进口美国大豆同比增长283%至36万吨，占美国大豆市场份额由去年7月的9%上升至37%。不过，这仍远不足以弥补中国留下的空缺，去年中国从美国进口了125亿美元大豆。
德国农业.部长Julia Kloeckner称，美国与欧盟的贸.易关系虽然正在改善，但无法保证欧盟将购买的大豆数量能够达到美国的期望水平。
Kloeckner并称，“目前许多美国农户面临报.复性关.税带来的压力，他们损失很大。这些农户中很多人是特朗普总统的支持者，他们真正感受到了压力。我认为这有助于特朗普理解关.税的害处。”
由于法国反对，欧盟方面坚持将农产品排除在谈判范围外。此外，美国农民还批评上个月美国政府宣布的120亿美元补贴并不能弥补他们在中国等重要市场面临的长期损失。美国农会联合会贸易专家萨尔蒙森便表示，谁也弥补不了中国市场。
