本周各地区除早熟品种稳中趋弱外，中晚熟品种随着上市量增加，其行情仍沿预期“轨迹”明显下行。沿淮及毗邻豆区仍有许多市场经营商寻觅陈豆，使价格得到明显提升；东北地区大豆同样小幅上涨，但大豆涨幅已被运输趋紧造成的运价上扬“吞食”；湖北新豆价格下行，使得陈豆的价格优势很快会被其取代。
菜价高昂豆制品需求增
受“温比亚”台风带来的强降雨影响，北方蔬菜主产区水毁严重，加之各类学校食堂集中开启，部分叶菜类品种供应断货，也拉动其他副食品价格跟涨。北方豆制品加工量比之前增加1/3，本周将继续扩增；而长江以南各地蔬菜“内供”比北方略显优越，豆制品加工量明显逊色。蔬菜生长有一定的周期，其供应趋紧局面仍将延续，直至10月底方有缓解的可能，部分品种仍需从南方产区调节，运输成本及供应失衡的局面将加剧，会不同程度拉动南方市场蔬菜供应价格，豆制品消耗也会有所增加。
湖北早熟豆市场“降温”
湖北产区早熟豆出现惜售，其价格再度反弹，让市场陷入观望，已流入市场的豆源正处于消耗转化期，对这类豆源的需求短暂“降温”，产区流通量减少，行情稳中趋弱，加上中熟豆已大面积收割，市场主体对不同的豆源需求明显分化，早豆将暂时停留在目前价位。
从产区情况看，早熟豆今年的流出总量明显偏少，其需求多在浙江、江西、湖南、广东、广西及湖北本省部分市场；往年广东部分地区消耗这类豆源较多，但今年这类需求市场东北豆及沿淮豆源因价格低廉，库存量较大，早熟豆与此类豆源的价差比往年明显，许多经营商多已放弃经营。
产区农户惜售，小商户库存，许多收购商面对中熟豆上市量增加、而早熟豆收购量明显下降的局面，也纷纷装包囤积，二三十万斤的囤积户已在各集散地出现。
至上周末，早熟豆行情已稳定，湖北天门市机收豆比重筛装车价多在5000～5040元/吨，抛筛类装车价4960～5000元/吨；潜江、仙桃同类货源主流装车价也在5000元/吨边缘，而手工豆源较多，各地价差明显，5200～5300元/吨多是抛筛类货源，个别用比重筛加工的装车报价5400元/吨。
由于今年机收豆与手工豆质量差异并不明显，在总需求偏弱的状态下，手工豆源明显失去往年的“热宠”。由于产区总量较多，该品种供应链今年将拉长。
中熟豆优质优价显现
上周，湖北中熟豆收获面积明显扩增，而市场仍在观望，以致产区收购商情绪谨慎，不同品种和不同收获方式的豆源分类分价，抛筛和比重筛豆源价格也有明显区别，总体有所下行。
上周四至周末，各地连续出现明显降雨，田间收获受阻，行情下降趋势得到缓解，但经历此轮降雨后，本周有连续5天晴好天气，周二起田间收割将再度启动。由于田间湿度较大，大豆自然水分将比上周明显增加，加上豆农多关注近期天气，抢收现象增加则会降低商品豆感观，“泥花”豆源将显现，受此影响，多地收购价格混乱，收购商宜严格控制质量。
上周末，湖北公安、仙桃产区经比重筛选的优质手工豆源装车价4560～4640元/吨，抛筛型4500～4540元/吨，其品种多为“中黄”系列；钟祥、沙洋、天门机收豆较多，主流装车价在4300～4400元/吨之间，部分单收色泽较好的4500元/吨；京山、汉川大粒型“冀豆”较多，装车价由4760元/吨下降到4560～4600元/吨。
本周，上述各地雨前豆降幅应在100元/吨左右，抢收的雨后豆降幅将为200元/吨，各地不可避免地出现“干瘪籽”（俗称“葡萄干籽”）现象，只不过筛选方式不同，其比例有大有小而已。在这种情况下，市场采购在观望之中慎之又慎，已入市的将表现出恐慌情绪，建议勿随产区价格抛售；产区则应尽力把市场需求的优质豆源严格分级，切勿把劣质豆源混收进去，造成滞留压仓。
新陈价差小需求或转向
由于湖北新豆价格高昂，市场仍处于“磨合”阶段，沿淮及东北产区陈豆市场依然有需求，其低廉的价格已被北方各地普遍接受，加上各地菜价大幅上涨，豆制品消耗增加，更加剧了市场对陈豆的“寻觅”现象。随着湖北中、晚熟豆行情急剧下跌，南北方市场很快就会增加对湖北新豆的需求。
上周，沿淮地区三级豆源也被市场接受，其价格比8月中旬的二级豆源卖得还高，产地装车价在3800元/吨也有需求；二级豆源量少，价格已涨至4000～4100元/吨。东北各地虽比之前上涨60～100元/吨，但因汽车运能下降，汽运费率大幅上涨，大豆涨价幅度已基本被运费上涨“吞没”，而选择火车和水运工具运营周期长，市场大多已放弃。大豆价格和运费的上涨全部转嫁给市场，市场同样难以接受，因此，东北各地现行价格基本稳定。
本周市场因“寻觅”沿淮豆困难，而选择东北豆到货价格已与新豆接近，即便新豆比陈豆高出200元/吨，市场也会倾向于选择新豆。本周起，湖北新豆将陆续流入北方市场。下周南北方市场陈豆库存将减少，湖北豆价格步入低谷后，入市主体将明显增多。湖北新豆价格高昂，市场处于“磨合”阶段，沿淮及东北产区陈豆仍有需求。菜价大涨提升豆制品消费，陈豆需求也有所增加。随着中晚熟豆行情急跌，市场将增加对湖北新豆的采购。
