自非洲猪瘟在我国发生以来，冷鲜肉和冻肉的调运出现数倍乃至十数倍的增长，而活猪调运也开始出现大幅度的下降，我国猪肉的消费习惯或许将因非洲猪瘟迎来一次较为明显的改变。
从公路货运平台满帮公开的数据来看，自2018年8月非洲猪瘟以来，随着禁运政策的实施，我国生猪调运量出现连续下跌，2018年12月，非洲猪瘟封锁地区开始大量解封，1月份继续有大量的地区集中解封，长期压栏再加上春节临近，生猪调运在1月份出现了293.5%的疯狂增长。
2019年春节过后，我国的生猪调运量又开始快速增长，与这段时期各地抢猪和抛售有关。8月，生猪调运量出现大幅度下滑，也正是这个月，猪价开始快速大幅度上涨，说明8月生猪存栏量已经非常之少，从之后几个月上市公司的出栏量来看，也印证了出栏量锐减的事实。
数据来源：满帮
非瘟发生以前，猪肉冷鲜肉的调运量是非常少的。非瘟以后，2018年9-12月则出现疯狂的增长，这与生猪调运和鼓励调肉政策密切相关，此时冻肉也有较大幅度增长，但是从倾向来看，似乎消费者更倾向于冷鲜肉。而2019年2月春节以后，冷鲜肉和冻肉均呈现快速增长趋势。但2019年8月冻肉同比增长136%，环比上涨8.1%。
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那么猪肉冷鲜肉调入多的是哪些城市呢？从数据来看，北京、上海、杭州、重庆、宁波调入量最多，而临沂这个曾经的生猪调出大市，猪肉冷鲜肉调入量占到了第六名。猪肉冷鲜肉调出最多的则是河南，河南冷鲜肉出港货运量占猪肉冷鲜肉出港总量的24%，云南冷鲜肉出港货运量占比11%，排名第二，湖北占比7%，排名第三。
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那么猪肉冷鲜肉调入多的是哪些城市呢？从数据来看，北京、上海、杭州、重庆、宁波调入量最多，而临沂这个曾经的生猪调出大市，猪肉冷鲜肉调入量占到了第六名。猪肉冷鲜肉调出最多的则是河南，河南冷鲜肉出港货运量占猪肉冷鲜肉出港总量的24%，云南冷鲜肉出港货运量占比11%，排名第二，湖北占比7%，排名第三。
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从猪肉冷鲜肉调运距离来看，也是在今年出现比较大的增长幅度，今年8月每单平均运输距离达到1447公里。
大致相当于郑州到广州，昆明到深圳，太原到杭州，南昌到北京的距离。
生猪禁运和涨价，也让牛羊肉大大受益。2019年8月牛肉货运量同比上涨356%，环比上涨43.6%，羊肉货运量同比上涨236%，环比上涨42.4%。活羊运输环比上涨65.2%，同比上涨47.2%，活牛运输环比上涨31.2%，同比上涨53.9%。
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从目前的情况来看，在价格和政策面前，人们的猪肉消费习惯改变并不是一件很难的事情。从今年8月起，生猪调运量的大幅度下降，或将导致猪价继续维持高价。
