我国海关发布的最新数据显示，7月份我国大豆进口量达到1009万吨，1-7月累计大豆进口总量已经达到了5513.5万吨，与去年同期相比增加17.7%，约是我国国产大豆产量的3.7倍。
资料显示，目前经进口大豆提炼出来的食用油约占我国食用消费总量的60%，豆粕约占我国豆粕供应量的80%——豆粕是我国饲料养殖业的主要原料，为我们的日常生活提供肉蛋奶等改善型食物。
这就是进口大豆的作用。
据来自一份2018年的大豆进口分企业统计数据显示，目前我国主流的大豆压榨企业均有进口大豆的采购，其中采购量最大的是来自益海嘉里，其次是中粮、九三、渤海等大型粮食企业集团。
当然，如果加上已被中粮收购的中纺粮油、来宝农业的大豆进口数据的话，中粮应是排第一位的。
而今年以来持续向市场投放进口库存大豆的中储粮则排在第七位。
这些上榜企业约占我国大豆进口总量的80%，基本上是牢牢占据我国整个大豆压榨产业体系。
从分省统计数据来看(以企业注册地海关数据为准)，拥有中粮、中储粮、汇福等大型压榨企业的北京在2019年的分海关进口数据统计中高居首位。
其次则是拥有大量大豆压榨企业的华南区，包括江苏、广东，在北部的沿海地带则以山东为主。
值得注意的是，黑龙江海关在2019年的进口数据也高居前列，资料显示，其省内大型压榨企业九三集团，曾在2004年至2007年分别在大连、天津、广西建成三个年加工150万吨的工厂。
根据山东海关统计的2019年山东大豆进口分企业数据来看，渤海系占据半壁江山。
据悉，近年来山东大豆进口市场虽然总量仍排在全国前列，但进口格局变动剧烈，单体企业进口规模排名变化较大，先后有多家大豆进口明星企业破产重组，整个大豆产业经营出现颓势。
海关数据显示，2020年7月我国进口大豆1009万吨，比上月减少107万吨，减幅为9.6%;比上年同期增加145万吨，增幅为16.8%，创历史同期新高。2019/2020年度前10个月，我国大豆进口量为7914万吨，比上年同期增加1419万吨，增幅为21.8%。
生猪生产好于预期，生猪价格高企，在高养殖利润及国家政策的支持下，后期能繁母猪和生猪存栏将继续上升。虽然今年禽肉和禽蛋价格回落，养殖利润低迷，蛋禽养殖甚至出现亏损，但目前肉禽和蛋禽存栏仍处于历史较高水平。养殖需求向好，拉动豆粕消费需求增长，推动大豆进口继续增加。
2020年1月至7月，巴西累计出口大豆7418万吨，明显高于上年同期的5466万吨，9月份前国内大豆到港仍以巴西大豆为主。根据船期监测，预计8月份大豆到港量在1000万吨左右，9月在850万吨左右，2019/2020年度大豆进口量或在9700万吨以上，高于2017/2018年度的9413万吨，再创历史新高。
随着巴西可供出口大豆减少，巴西大豆出口升贴水报价上涨明显，美豆价格优势显现。监测显示，美湾大豆9月船期CNF报价404美元/吨，升贴水报价对CBOT9月合约升水223美分/蒲式耳，合到港完税价3235元/吨(3%进口关税、9%增值税)，比上周同期下降40元/吨;巴西大豆9月船期CNF报价411美元/吨，升贴水报价对CBOT9月合约升水246美分/蒲式耳，合到港完税价3290元/吨，比上周同期下降20元/吨。
近期中国企业持续采购美国大豆，主要以2020/2021年度为主，目前已累计采购857万吨，明显高于上年同期的194万吨;部分企业甚至对此前采购的巴西大豆进行洗船，转向采购美豆。
豆粕需求增加 底部支撑较强
本周，国内豆粕期现货价格延续弱势。8月12日，沿海地区43%蛋白豆粕现货报价2820～2920元/吨，比上周同期下跌80～100元/吨。其中，华北地区2880～2920元/吨，华东地区2820～2900元/吨，华南地区2820～2850元/吨。豆粕价格走势偏弱，下游观望情绪较浓，现货成交不多。
上周国内主要油厂大豆压榨量维持在204万吨高位，但大豆到港量较大，大豆库存基本稳定。监测显示，上周末全国主要油厂进口大豆商业库存695万吨，与上周同期基本持平，比上月同期增加26万吨，比上年同期减少20万吨。
大豆压榨量维持高位，豆粕产出量较大，经过前期补库后，饲料养殖企业提货速度放缓，豆粕库存上升。8月10日，国内主要油厂豆粕库存96万吨，比上周同期增加8万吨，与上月同期基本持平，比上年同期增加7万吨，比过去3年同期均值减少18万吨。9月前油厂开机率将维持高位，预计豆粕库存将继续上升。
