受武汉新冠肺炎疫情影响，不少农村地区就地取材构筑简单防疫墙阻挡人车进出，此举却让扎根在农村的千千万万的养殖场遭了殃。不少鸡鸭因饲料断供被活活饿死，而在近期，这种态势愈演愈烈。
尽管三部委明确要求，各地不能盲目封路，不得阻止保证饲料、种畜禽运输车正常通行。但养殖户的处境仍未有很好的转变，基层实施遇阻。而各地方政府的通行证的开具非常复杂，养户也难以找到运输司机。
目前，很多养殖户呼吁，基层要落实中央政策，尽快放开运输通道，打通畜禽生命线。
百公里路竟有四五十个关卡！再不通路猪鸡鸭要断粮了，养殖户呼吁放开饲料运输通道‖抗疫助农
《农财宝典》新牧网记者 王文强
受武汉新冠肺炎疫情影响，不少地区已进入全面封闭戒备状态。尤其在不少农村地区表现更为明显，村民就地取材，倒一车土堆在路上构筑简单防疫墙阻挡人车进出，但此举却让扎根在农村的千千万万的养殖场遭了殃，不少鸡鸭因饲料断供被活活饿死，而在近期，这种态势愈演愈烈，饲料供应出现进一步短缺，整个畜牧生产面临严重威胁！
一包饲料的突围，过五关斩六将
“公司距离饲料场只有8公里路程，饲料车却要走大半天时间，这还是挑关卡少的路走的，不然走的时间更久。” 湖北华大牧业总经理黄文军告诉记者，公司猪场和饲料场相隔8公里，中间隔着几个村镇，想要把饲料送进猪场需要过五关斩六将的本事。即便公司在当地已有十年时间，和当地村镇人员关系较熟，但也让他打了好多电话才通路放行。
疫情重压之下，部分地区的反应明显过激，一些地方基层政府，全然不顾当下养殖户水深火热的处境。据黄文军介绍，很多养殖场多建在农村，尤其禽养殖场位置更加偏僻，现在路上需要处理的卡点特别多，一个点打通不了，饲料就到不了养殖场。
和华大牧业这种大型企业相比，多数养殖户却并没有这种协调的能力，导致畜禽面临马上断粮风险。福建省福安市溪尾镇与霞浦县盐田乡交界，养殖户刘光辉的一千多头猪也面临断粮的问题。“马上就断料了，运输饲料必经的国道228线被封堵，车辆就是进不来。”刘光辉告诉农财宝典新牧网记者，如果饲料再进不来，是会死猪的！
和刘光辉一样处境的养户还有很多。四川广安市岳池县养鸡户小吴给农财宝典新牧网记者说到，他养着4000只走地鸡，已经到了出栏的时候了，但现在卖也卖不出，每天要吃500斤玉米现在也没有喂的啦，但当地的206省道被封，玉米无法运进来。“没办法，只好喂萝卜将就了，最多也只能撑两天。”然而情况糟糕的是，现在没人给他送料。
基层政府互踢皮球，养殖户权益无人管
早在1月31日，对于饲料供应问题，三部委明确要求，各地不能盲目封路，不得阻止保证饲料、种畜禽运输车正常通行。刘光辉在道路被封后找了当地政府，却遭遇了踢皮球。
“福安溪尾镇的政府人员说这个地方不归他们管辖，霞浦县盐田乡这边政府也说不是他们弄的，让我又找溪尾镇政府，还让找交通局，交通局又让我找公路局，公路局又踢皮球说是霞浦县管辖。”一圈询问下来，刘光辉也不知道找谁了。但他告诉记者，这样下去，猪可能也要被活活饿死了。
“整个县只要有路的地方全部封死了。”黑龙江养殖户王英杰也面临猪料断粮危机，但饲料就是进不来村里。王英杰告诉记者，村领导给他说是上面的人让这么干的，而上面是谁？谁指示这么干的？他全然不知，他甚至没地方说理去。另据农财宝典新牧网记者了解，有养殖场老板要想出村买饲料，只要敢过卡点就有被挨打的风险。
通行证开具难，找司机更难
根据三部委政策要求，为了解决饲料运输难题，各地政府通过开具通行证的办法，允许“菜篮子”产品和农业生产资料运输车辆通行，来解决养殖户的燃眉之急。这也让不少养殖户看到希望，却也经历着现实的失望。
在1月31日，湖北省为迅速解决当前生活必需品运输车在通行中遇到的卡、慢、折返等问题，专门发布关于切实保障生活必需品运输车辆的通知。湖北黄冈某业内人士给记者透露，当地通行证的开具非常复杂，且现实操作中又非常矛盾。
“我们要办通行证的话，首先要到当地畜牧部门盖章，再到镇政府盖章，然跑到县的农业农村局盖章，最后再到交通部门办理通行证，办完后还要办另一张通行证。”据这位行业人士透露，除了程序复杂外，现实的办理又非常矛盾，用他的话讲就是，“去办通行证被堵在路上，没有通行证又不能过，不能过又怎么能又证？”
农财宝典新牧网记者了解到，就算拥有通行证，开车通行过卡也非常吃力。饲料运输车司机刘师傅对此深有感触。刘师傅常年在江西与湖北间运输饲料，今年的情况让他不想出门赚钱，“从黄梅小池镇到黄冈团凤，一百多公里的路，足足有四五十处设卡查车，停下，登记，停下，登记……反反复复，折腾死人了。”而当饲料车开到某村里，检查站的人又告诉刘师傅通行证他们村里不认。“总之想要把饲料运到村里的养殖场，不折腾一番是不可能的。”刘师傅说。
对于这种情况，记者又咨询了湖北黄冈当地一位行业人士，他告诉记者，从出门办证到运输饲料再送到养殖场，差不多就要四五十个。此外，黄冈当地运输饲料车司机鄢师傅也告诉记者，从饲料场到养殖场过程中，无论走的是高速、国道、省道、还是村道，各个关卡的人都要看通行证。
与此同时，除了过关卡难之外，当下找一名饲料运输车的司机也是非常困难。“很多司机不愿意出去，导致现在货车司机紧俏，饲料运输更加难上加难。”某湖北籍司机师傅告诉记者，一旦开车出去，想要回家就必须隔离14天，尤其鄂牌车的司机跨省跑，被人发现就会报警抓人。
养殖户呼吁基层落实政策，打通最后一公里
针对上述严峻形势，在2月4日，农业农村部又发布紧急通知，要求不得以防疫为由拦截仔畜雏禽、饲料运输等三种车辆，以维护畜牧业正常产销，保障肉蛋奶市场供应，同时交通运输部还公布了各地应急运输电话。
根据养殖户反馈的情况，记者致电了某省举报电话，当记者问对方农村道路被封管不管？电话接线员又推荐记者致电当地交通局，当记者向交通局反馈这种情况后，对方又建议记者和当地镇政府、村委会进行协商，总之记者在尝试几番后，总会被绕回到和当地协商的地步。
有养殖户调侃到，县官不如现管，某养殖户给记者透露，“有熟人的，到卡后打个电话就放行，若一个都不认识的就难了。”
黄文军也讲到，在当前的形势下，这些政策想要令行禁止的，马上起作用，基层的执行并不是很乐观。
小吴在和记者沟通中表示，“我们村是贫困村，我是一个返乡创业的农民工，我想把我村的老百姓带动起来搞家乡，谁知道今年出现这种情况，养的鸡都卖不出去，哎头痛”。在记者的沟通中，还有很多养殖户呼吁，基层要落实中央政策，尽快放开运输通道，打通畜禽生命线。
